说到汽车，很多人都能想到马上又要袭来的雾霾问题，将大气污染归结于汽车尾气，不知道这样的结论合理与否，人们总是能想到上下班高峰时堵在路上的小型车辆，但这些小车由于受到国家排放标准的严格限制与制造工艺的不断进步，其实排放影响已经比较小了。相比较而言，发动机排量大，大多使用柴油驱动的卡车与客车等大型车辆才是主要的污染源。
汽车尾气说，雾霾这个大黑锅我们不背，那么多的工厂排放怎么不去说，那今天我们就先不谈大气污染是否是尾气造成，今天我们就说说汽车车内空气污染问题，甲醛超标，汽车本身推诿不了。
其内部装饰使用的皮质座椅、桃木、电镀、金属、油漆和工程塑料等，如果处理不当就会产生有害物质。车内使用的地毯、内饰毛毯和顶篷毡的有害物质挥发量较高。这些材料大多是使用酚醛树脂胶进行粘合的，这种胶就是采用甲醛为原料，在使用过程中会向空气中不断释放未反应充分的游离甲醛，释放周期长、潜在危害大。
汽车本身零部件构成的甲醛超标问题，是一直以来都存在的事实，为什么都没有解决，因为汽车本身零部件当中使用的材料甲醛是不可替代的，既然甲醛不能够完全杜绝，那我们要做的就是做好车内甲醛检测治理，这和室内甲醛治理一样，危害都知道，源头上却少不了，甲醛治理很重要。
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常见问题
CMA复检和普通自测有什么区别？
CMA复检由具备资质的第三方按规范采样和出具报告，更适合交付验收、公共项目和对结果留档有要求的场景。
治理后多久可以安全入住？
常规专业综合治理后，正常通风条件下建议静置 7-15 天；若是精装房、家具多、板材密度高、密闭性强的户型，建议静置 15-30 天，检测达标后再入住更安全。治理药剂需要时间渗透分解板材、墙面、家具内部的游离甲醛、苯、TVOC 等有害气体，同时有害气体挥发、散去也需要周期；立刻入住容易出现异味回流、污染物浓度反弹，影响身体健康。
炭包能替代专业除甲醛治理吗？
炭包主要是被动吸附，适合短期辅助除味，不能持续处理板材、胶黏剂和家具内部的释放源。装修污染明显时仍建议先检测，再做源头治理和复检。
甲醛治理一次就能完全结束吗？
甲醛释放与板材、温湿度和通风有关，专业治理会降低污染源释放风险，并配合复检与质保跟踪。